Wat Dir musst wëssen iwwert Frachtkontrakten
Verhandele vu Fraesverträg ass e ze laang an de Prozess. Et ass net nëmmen eng Matière, sech mat engem Carrier ze sëtzen ; Si nennen en Präis an Dir sidd domat averstan. De Schlëssel ass datt Dir wierklech verhandelen muss. Shipping Fracht ass en teychen Bestreben; Dofir ass et Är Verantwortung fir déi beschten Taux méiglech ze kréien.
E wichtege Faktor bei Verhandlungen wären déi Zort Fracht, déi Dir schifft . Freight, déi beäntweren fir Schued oder Schieft ass net fir e Carrier profitabel an esou deier fir Schaff.
01 - Basisparte vun engem Frachtvertrag:
Wéi vill Tonne fuert Dir? Gitt d'Carrier Jährlech Nummeren wéi och d'Duerchschnëtt pro Woch. De beschte Wee fir dës Zuelen ze kréien ass d'Liwwerzäiten vum Joer zeréckzebréngen an ze schécken oder ze subtraktéieren (no Gewënn a Verloschter).
Wat bezuelt Dir Ären aktuellen Carrier? Oft oft wann et ëm d'Verhandlunge vun Frachtverträg ass, ass et e Carrier dee sech fir de Liwwerant erukomm ass fir Geschäft ze erreechen. Wann de Verzweifele vun Exemplare vun der aktueller Carrier Rechnungen stellt, ass et e Virdeel fir den neie Carrier fir eng méi déif Rabatt ze hunn fir de Geschäft z'erliewen.
Wéi schnell bezuelt Dir Är Rechnungen? Einfach wéi e Carrier soen wéi schnell se bezuelt ass net genuch fir gutt Taktik ze verhandelen. Déi bescht Alternatif ass fir de Beweis vun der Bezuelung ze weisen. Gitt net nëmmen eng Bezuelung, mä éischter op d'mannst sechs Méint Mooss vun de Rechnungen an der Bezuelung.
Wat ass Äre Schëfferplang? Op wéi engem Dag / Deeg vun der Woch sinn Dir haaptsächlech Schifft? Sidd Dir flexibel an der Zäit vum Dag Dir fuert? Dat kéint e Schlëssel verhandelen Taktik. Wann Dir mat dem Zäitplang vum Carrier adaptéiere kënnt, da kritt Dir e Raum fir Negociatiounen ze reduzéieren.
Wou schreift Dir? Wann Dir Är Produk duerch d'Stad bewegt, wäert et manner wäertvoll sinn wéi d'Schëff am ganze Land. Am Land gëtt manner wäertvoll wéi international. Wann Dir op eegestänneg Plazen versandert hutt musst Dir decidéieren ob Dir eng eenzeg Zone oder e Multi-Zone-Tarif opsetzen wëllt. Eng eenzeg Zonentruecht ass praktesch wann Dir all d'Zäit an den selwechten Zuch ass. Dës Zilsetzung ass och praktesch wann Dir fréier no bei Ärer Heemechtsplaz verschéckt. Een Multi-Zonen-Tempo ass méi praktesch wann Dir all d'USA op enger normaler Basis fonktionnéiert.
Wéi vill Tonne fuert Dir pro Destinatioun? Wéi vill Tonne Dir schitt direkt d'Käschte vum Fraktioun beaflossen.
Wat ass Är spezifesch Fraktiounbeschreiwung? Wéi wéivill Klasse Ratings kritt Dir Dir liwweren? Sinn geféierlech Matièren? Ass Fracht Pre bis bezuelt oder sammelen? Wann Dir haaptsächlech d'Liwwerung manner wéi d'Truckload (LTL) versandert, versicht eng Bewäertung vun all Fragen (FAK) ze sichen. Dëst wäert spueren am Endeffekt, wann Dir eng grouss Varietéit vun Klassifikatiounen schécken. Et mécht och de Rechnungs-Auditprozess méi einfach.
02 - Sëtzen op d'Table
Soubal Dir all Är Daten zesummen hutt, kënnt Dir entweder eng Face-to-face-Versammlung mam Carrier bestellen oder d' Requests for Proposals (RFP) verschécken (och bekannt als Requête fir Quoten oder RFQs) . Face-to-face-Reunioune sinn gutt, awer d'RFP sinn méi produktiv. D'Fiche kréien Iech eng Chance fir all Propose ze kucken an eng Chart ze maachen, wat se ubidden. De Chart hëlleft Iech liicht vergläichen, wien Dir Iech fir wat fir engem Moos gëtt.