Téler wéi den Eiffeltuerm, ass dës Bréck de Weltmeeschter
Wat ass eng Bréck méi héich wéi d'Eiffeltuerm? Well séier wäert dëst eng Realitéit ginn, wann dës baufërmegt Stolbréck am Joer 2016 fäerdeg ass. De Bréck, deen iwwer de Chenab River gebaut gëtt, schéisst eng Eisenbunnbréck aus China, déi d'Unerkennung ass fir den héchste Weltmeeschter ze sinn Bréck.
Bréckhärend Detailer
Déi erstaunlech Bréck soll 359 Meter héich sinn, méi wéi 80 Meter héich wéi déi aktuell Rekordhalter.
D'indesch Struktur muss eng Längt vun 1.315 Meter sinn a méi wéi 25.000 Tonnen Strukturalstahl hunn. Et ass wichteg ze lancéieren datt an Indien keng Bestëmmungen fir Gebeerschlaf fir esou e massive Struktur sinn.
Weltste Supermarché Fakten
D'Konstruktiounskäschte vun dëser Bréck sinn op 92 Milliounen $ geschat ginn an d'Bréck weist déi folgend Saachen:
- D'Bréck soll gebaut ginn mat engem Stabbéi mat zwee Stécker, déi duerch konkret Späicher flankéiert sinn.
- D'Akkorde vun de Wënzer si Stäck Boxen déi mat Beton gefüllt sinn.
- De Beton, deen an de Stälder benotzt gëtt, gëtt benotzt fir d'Wind induzéiert Kräfte ze kontrolléieren op der Bréck.
- D'Bréck ass opgeriicht ginn duerch zwou Kabelkranen, déi gréissten an der Welt.
- Den Design entwéckelt seismesch Dispositiounen an ass Design fir Stären bis zu 260 Kilometer pro Stonn ze halen.
- Allgemeng ass d'Bréck 11 Beton a fënnef Stahlpinnen
- Strukturell Entworf gouf ofgeschloss, fir Schied un Terrorattacken ze verhënneren.
- Fir d'Sécherheet an d'Sécherheet ze verbesseren, gëtt d'Bréck vu 63 Millimeter-décke speziellen Héichstillstand.
- D'Bréck ass op enger Iwwergangskurve konstruéiert mat horizontalen a vertikalen Kéiren.
- De Projet huet am Joer 2002 Konstruktioun ugefaangen an 2008 opgehalen. D'Konstruktioun huet viru zwee Joer nees opgestallt an soll bis 2016 fäerdeg sinn.
- Déi héchste Bréck vun der Welt reduzéiert d'Reeszäit tëscht Baramulla a Jammu an der Halschent vun der Zäit, déi se tatsächlech dauert, sechs Stonne.
- Déi massive Struktur soll e Léierpersonal vun 120 Joer hunn.
- D'Konstruktioun an d'Konstruktioun vun der Bréck gouf op e Joint Venture vun Afcons Infrastructure, Ultra Construction & Engineering Company vun Südkorea an VSL Indien ausgezeechent.
- D'Konstruktiounsmethodik agesat d'Zuel vun de Lager erfuerderlech, déi d'Instandefuerschung reduzéiert.
- D'"Himmelsbréck", wéi se sougenannt gëtt, gëtt op de Chenab River opgeriicht fir de Salai-Damm tëscht den Dierfer vu Bakkal a Kari.
- Am Moment ass d'weltwäit hollännesch Eisenbunnbréck op de franséischen Tarn Floss, mat sengem gréissten Pompel op 340 Meter.
- Den Design vun der 1,3-Kilometer bronger Bréck ass opgedeelt op dräi Segmenter: e 467 Meter Stall Bunn am Zentrum, e 185 Meter Meter Approche vum Bakkal Enn, an enger 650 Meter Approche aus dem Kauri Enn.
- D'Lack, déi an der Bréck benotzt gëtt, gëtt a Japan produzéiert a soll u sech 35 Joer laang daueren. Normalerweis ass d'Lack an dëse Bréckgewiicht nëmme fënnef Joer.
- Anemometer ass op der héchster Brécke vun der Welt installéiert ginn, déi d'Windgeschwindegkeet op der Brécker Plaz maacht an d'Zirkulatioun vun der Zuch Bewegung iwwer d'Bréck automatesch zoumaachen, wann et iwwer d'Vorgesetzten Geschwindegkeet gëtt.