De Kandidat, e erfahrenen Liftoperateur, perfekt perfekt de Cours op enger Gabelstark . Hien war sou opgereegt, datt hien am Enn vu sengem Laf vu senger Maschinn aus senger Maschinn sprangen a sech net drun erënnert huet, e Dreipunzausfall ze maachen. Als Resultat verléiert hien Punkten vun de Riichter a konnt d'Konkurrenz net gewannen. Den Dreipunktentwécklung, iwwerdeems iwwerhaapt iwwerschratt ass, ass wichteg fir d'Betreiungssécherheet oprechtzemaachen.
Fir weider mat der Diskussioun iwwer Lift Camion basics , fannt der dësen Artikel d'Wichtegkeet vun der Montage an Demontage vun engem Gabelstifte, souwéi d'Gürtelnutzungsverbindung an wat fir den Fall vun engem Tipp iwwergaangen ass. Et ass wichteg ze verstoen, datt wann en ongeléist Gidderlafter Zentrum vun der Schwéierkraaft baussen ausserhalb vum Stabilitéittreek gewënnt, da kënnt een tip over. Während qualifizéiert Operatoren selten iwwer eens sinn, ass et wichteg datt si fir sou eng Méiglechkeet virbereet ginn.
Mount / Ofhuelen
Eischtens, kuckt d'Wichtegkeet vun der Montage an dem Ofbau vun all Zuch vu Liftstâc an och e bëssen Plattform Pallet Jack. D'Kompatibilitéit ronderëm dës Operatioun ass zu vill ze vill Verletzungen. Sou Situatioune sinn:
- D'Betreiber sinn aus Gabelstéck a Lande onfäeg
- Den Operator fiert loge Kleeder vu Këscht iwwer Gabel während Demontage an Falen
- Den Operator rutscht an fällt beim Démontage
- Den Operator rutscht op de Buedemstouss, während se hänkeren op d'Handhallz mat enger Hand, déi zu enger Kierperverletzung entstinn.
Beim Montage oder Demontage vun engem Gabelstifter muss du dräi Kontakten hunn - entweder zwee Fouss an eng Hand, oder zwee Hänn a mam Fouss. Et ass genee wéi Kletteren op oder ënnen eng Leeder. Vergiesst net fir d'Maschinn ze maachen. D'Betreiber hunn eng Tendenz fir sech vun der Maschinn ze kucken a sprangen a sprangen of, a sou huet de Risiko fir Verletzung staark erhéicht.
Tipps fir d'Montage an d'Demande fir sécher ze maachen
Beim Montage oder Demontage vun engem Gabelstift, ëmmer:
- Gesicht de Gefier
- Nie sprang aus
- Benotzt en Dreipunktpositioun (ëmmer hu si zwee Hänn a mam Fouss oder um Vice versa Kontakt mat der Eenheet)
- Gitt Zertifizéierter Sécherheetsschuucht (ölbeständeg a net rutsch)
- Gitt Kleedung un (Kleeder oder Bijouterie)
- Kuckt d'Ëmgéigend iwwer de Gabelstifte fir sécher ze sinn datt de Buedem vu Flëssegkeete oder aneren Trëppeler ass, déi e Schlëssel verursaachen kann
- Iwwerpréift fir den anere Verkéier
Eemol am Bord vun engem Ganzen Gepäck ass de Betreiber néideg fir e Gurlitz ze maachen. Et gëtt e Litany vu Grënn, firwat d'Betreiber kee Schutzgetter hunn, wéi datt se sou ze vill ze oft opfänken oder déi am Fall vun engem tip haten, kënnen se méi séier rennen. D'Realitéit ass datt d'Betreiber nëmme séier méi séier sprange kommen. Tip-overs passéieren extremem Schnellfäeg a kannt fatal sinn, wann de Betreiber net e Schutzgeld träicht. Zousätzlech sinn d'Betreiber éischter ze denken datt en tip over Situatioun einfach net geschitt fir si. Betreiber hunn net viru kuerzem tippe bis et ass ze spéit. Maacht fir déi onerwaart Virbereedung virzebereeden andeems ee Gur
Denkt drun:
- Äert Gur
- Wann eng Iwwerpluk beginn, probéiert d'Sprong aus der Gabelstéck net ze sprangen.
- Verstinn de Féiss fest op de Buedem an hält fest am Lenkrad fest.
- Lean ewech vun der Richtung, déi de Gabelschlaf wäert wandelen. (Dëst ass d'Chance fir d'Operateur ze reduzéieren ënnert der Maschinn)
- Wann eng Gabelklappe gëtt et geschitt mat iwwerraschend Begleedung. Nëmmen Operateur, déi dës Sécherheetsbestëmmunge beherrscht hunn, kënnen an Instinkt reagéieren, fir hir Sécherheet ze schützen.
Sprëtzen net
Denkt drun, déi meeschte Verletzungen oder Täter, déi als Resultat vun engem Rollover Resultat opgefouert ginn, vum Chauffeur versicht ze sprangen kloer vun der Maschinn. Wann e Sécherheetsgurt an Ärer Gabelstéck installéiert ass, erfuerdert OSHA datt et muss getraff ginn.
D'Informatioun hei uewen gëtt nëmme generell informéiert. Maacht Iech sécher eng professionnell Sécherheet ze kontaktéieren fir sécher ze sinn datt Är Gepäcksfeelerprogramm den Ufuerderunge fir Är Juridictioun entsprécht oder méi héich ass.
Vergiesst net datt all Aarbechtsplaz eenzegaarteg ass an hir eegene Site-spezifesch Risiken huet déi verwaltbar sinn. Fir méi iwwer Sécherheetsofhängegkeet ze liesen, gitt OSHA.