Et war nëmme kleng Schied!
De Fred Ferguson huet just eng Telefonkonversatioun mat engem Versécherungsinformateur beendet an hien ass net frou. De Fred huet Ferguson Flowers, e Geschäft Blummegeschäft.
A van sengem Firme benotzt fir d'Blumenzuel ze liwweren am leschte Weekend an engem Accident beschiedegt. Eng Mataarbechterin vu Fred ass de Wee zréck an d'Geschäft no engem Liwwerzoustand wann hien op e Patch of Black Ice kënnt. De Chauffeur verléiert d'Kontroll iwwer de Camion an de Wand ass e Bam gerannt. Glécklech, den Aarbechter war net blesséiert.
De Fred huet de Van under der normaler Geschäftsautorie verséchert. Hien huet och Komplett a Kollisionskäschten gekaaf. De Van huet nëmmen e minimale Schued gesprëtzt (am Fred säi Wierder awer trotzdem), awer de Versécherer huet e totale Verlust ze deklaréieren. Fred ass verärgert op dëst wéi hie mengt datt de Ventil repareiert ginn ass. Hien ass och zefridden mat der Berechnung vum Versécherer vum tatsächlechen Bargeld. Laut dem Versécherer ass de Fred säi van ass manner wéi d'Halschent vum Betrag, deen hie fir e puer Joer hir bezuelt huet!
Versécherer Loss Settlement Options
De Konditioune Sektioun vun der kommerziell kommerziellen Auto Politik erlaabt dem Versécherer e puer Optiounen, wann een op e kierperleche Schued ze verléieren.
De Versécherer kann decidéieren oder ersetzen déi beschiedegt oder geklauten Auto . Alternativ kann et all oder e bestëmmte Deel vun der schiedlech Auto als Rettung sinn op e Wäert, deen de Verhandlungspartner verhandelt huet oder vun enger Evaluatioun festgesat gouf.
Wann de Gefier gestëmmt gouf, kann de Versécherer eventuell Schued korrigéieren, deen hie gestoppt huet an duerno zréck an de Versucher zréckzekommen.
Wann de Versécherer de Gefier en totalen Verloscht deklaréiert, da bereet den tatsächlechen Bargeld vun deem Gefier. D'Computere vum Versécherer beinhalt eng Ajustement fir d'Abschiebung an de kierperleche Konditioun vum Auto.
Wéini ass e Vehikel eng Total Loss?
Am allgemengen ass en Auto als totalen Verloscht gemengt, wann d'Käschte fir Reparatur iwwerschwemmt seng tatsächlech Bargeld. Assuréiert betraff vill verschidde Faktoren bei der Berechnung vum Wäert vun engem Gefier. Dozou gehéiert hir:
- Alter
- Condition
- Kilometerwierktestëmmung
- Equipement a Funktiounen
- Verdiminéierung am Wäert
- Worth an der lokaler Gefiermäert
De Versécherer vergläicht d'Reparatiounskosten vum Gefier op seng tatsächlech Bargeld ze verdeelen, andeems de fréiere mat der leschter. D'Resultat ass den Totalen Verlust threshold a gëtt als Prozentsatz ausgedréckt. Zum Beispill, un engem Fahrzeug kascht $ 8.000 fir ze reparéieren an seng ACV $ 10.000. De Gesamterverléisungsschwell fir de Gefier ass 80 Prozent (8.000 / 10.000). Wann de Schwong e gewëssen Prozentsaz erreecht, de Versécherer "total" den Auto.
An e puer Staaten gëtt de Gesamtsverléisungsprotest by Gesetz festgeluegt. De gesetzleche Prozentsaz gëtt normalerweis irgendwo tëscht 60% an 100%, mat 75% am meeschte verbreet. An de Länner, wou d'Schwell vum Gesetz bestëmmt gëtt, kann e Versécherer net e Fahrgast eng total Verloschter deklaréieren, ausser de staatleche bestëmmte Schwellpunkt erreecht gouf.
Aner Staaten erméiglechen all Versécherer eng ganz total Verloschterschwelle festzehalen.
Wann e Vehikel e komplette Verlust deklaréiert gouf, fëllt de Versécherungsprofi en Formulär un an schéckt d'Direktioun vun der Staat Autosfirma. D'Form informéiert d'Autoritéit datt de Gefier komplett war. Een totale Gefier kann net an hiren aktuellen Zoustand agereecht ginn.
Moderne Autoen si kosten fir ze reparéieren
Moderne Autoen si méi wahrscheinlech gesamt ginn wéi déi ale Fahrzeuge. Dëst ass wéinst moderne Gefierer komplex an hir Komplexitéit mécht et technech ze reparéieren. Vill vun hiren internen Fonctiounen sinn computeriséiert. Wann e Systemkomponent bei engem Accident beschiedegt ass, kann de Schued ka schwéier ze identifizéieren an ze reparéieren.
Hautdesdaags hunn d'Auto-Reparaturen Geschäfter erstaunlech Equipement déi kascht ze kafen an technech ze erhalen. Mechanik braucht extensiounen Training fir grondsätzlecht Aufgaben ze maachen.
D'Käschte vun Ausrüstung an Ausbildung ginn op d'Clienten iwwerginn.
En anere Faktor, deen d'Reparaturskäschten beaflosst, ass d'Material vun der moderner Autoe ginn. Dës Material si liicht, fir datt Autoen manner Brennstoff benotzen. Liichtbaueren Materialien schützen och Passagéier duerch Crommelen an engem Crash. Awer dës Material kann schwéier sinn, wann net onméiglech, fir ze reparéieren. Dents bei engem zemmert Panel kann net ausgerout ginn wéi déi an äert Autoen. Amplaz muss de ganze Panel ersat ginn. De Präis ass séier erop, sou vill Autoen sinn "total" anstatt repariert.
Salvage Vehicle
E Vehikel deen e totalen Verlust deklaréiert huet, huet typesch gewësse Salvagewert. De Versécherner bezuelt normalerweis den Autosaccident den tatsächlechen Bargeld vun der Auto a hält den beschiedegten Auto als Rettungsplang. De Versécherer muss e Sécherheetsnotiz vum Staat kréien. En Zalot Zertifika gëtt als Beweismëttel fir eegene Besëtzer, an et ersetzt all de virdrun Titele fir de Gefier. Wann de Versécherer de Certificat huet, verkeeft normalerweis de Gefier fir eng Auto Salvagefirma.
An verschiddene Staaten kënnt Dir e "totaliséiert" Gefier behalen andeems de Versécherer de Rettungswäert bezuelt. E Rettungsauto kann net gefuer sinn, ausser datt et repariert an enregistréiert gëtt als e lieweg Rettungsvirus. Fir de Wuerenaarf registréiert ze hunn, muss en eng grëndlech Inspektioun vun Ärer Staatsinspektioun Autoritéit iwwerginn. Wann Dir net fir den Auto ze drénken, maacht se awer fir Deel ze halen, kënnt Dir en net opfällege Fahrzeugzertifikat kréien.