Fréier Joren:
Ford war deen éischte vun sechs Kanner gebuer den 30. Juli 1863 zu blouesch Baueren an Dearborn, Michigan.
Hien huet säin Landwirtschaftsliewen a seng Studien an der Schoul gefällt, huet de Ford sech op de jonken Alter vu sechzehn an der Nopeschstrooss Detroit opgemaach fir dräi Joer als Linguist vu Maschinn ze schaffen. No sengem Experienz geet hien op sengem Heemechtsliewen zu Dearborn zréck a gläichzäiteg Deelzäit fir d'Westinghouse Engine Company a verbréngt säin Fräizäit an engem klenge Maschinn ze schaffen deen hien op d'Land vun der Famill zesummegesat huet.
Ford seng Hochzäit mam Clara Bryant am Joer 1888 huet him eng besser bezuelte Aarbecht kritt. 1891 huet hien als Ingenieur fir d'Edison Illuminating Company ugefaangen an huet prompt zum Chief Engineer gefördert. De Job huet Ford fir 24 Stonnen am Dag genannt. Bei senger On-Call-Zäit huet hien ugefaang fir mat interne Verbrennungsmotoren ze experimentéieren an de Quadricycle z'erstellen, den éischte "Paart ouni Puppelcher", deen duerch Benzin an d'Reiden op véier Rieder geschitt. Dës Erfindung huet d'Grënnung vun der Ford Motor Company gegrënnt.
Ford Motor Company:
Ford huet e puer Versuche gemaach fir seng Firma ze grënnen.
Am Joer 1903 mat $ 28.000, elf Männer, a Ford als Vize-President an Chief Engineer, war d' Ford Motor Company incorporéiert. Si hunn nëmmen dräi Autoen am Dag produzéiert an hunn bis zu dräi Männer, déi op jiddereen schaffen. 1908 huet d'Firma de berühmten Model T produzéiert, e zouverléisseg a bezuelbare Gefier fir de Massenmarkt. Den Ford gefuer an huet dësen Auto op all Gelegenheet fort ze beweisen, wéi zouverlässeg et wier.
Bis 1918, hallef Autoen an den USA, waren e Model T.
Montage Line Innovatioun:
Als Reaktioun op d'wuesse Demande huet den Ford eng nei Fabréck gebaut mat normaalt austausche Stécker an enger Fördertrag op Basis vun der Montage. De Fabrik konnt e Auto an nëmmen 93 Minutten opbauen, fir ongeféier 1 Milliounen Autoen pro Joer produzéieren (een all 24 Sekonnen). Mat dësem Fortschrëtt bei der Produktioun huet de Ford d'Generalversammlung ze vermeiden. De Fabréck hat alles wat et brauch fir d'Autoen ze entwéckelen, dorënner eng Stahlmëllech, Glasfabréck an déi éischt Autosversammlung.
Gestiounsform:
Ford huet eng komplex, konfliktend a staark gestappte Perséinlechkeet. Déi meescht vun den Entreprisen hu sech mat sengem hartverännert Gestiounsstil verbonnen. Hie refuséiert mat der United Automobile Workers ze unioniren, an fir seng Mataarbechter ze verhënneren dass hien d'Spieeler an d'Policepersonal héieren, fir seng Aarbechter ze iwwerpréiwen. Wann d'Aarbechten op der Versammlungslinie e wéineg monoton gemaach hunn an de Wäerter vun de Mataarbechter op méi wéi 50% geschafft huet, huet hien de Salarié bis $ 5 verdoppelt, hir Loyalitéit zréckginn an d'Produktivitéit erhéijen.
Aner Innovatiounen an Erfindungen:
Ford war responsabel fir den Aarbechter vu néng Stonnen bis 8 Stonnen ze reduzéieren, fir datt d'Fabrik zu engem Drei Shift-Aarbechten ëmsetzen kann an 24 Stonnen am Dag funktionnéieren.
Hien huet och seng Ingenieurnevuancen weidergehalen, an 1921 en Getriebemechanismus patentéiert an en Plastikkierpert 1942. Hien erfonnt och den éischten One-Piece Motor, den V-8. Ford huet gekämpft a gewonnen Patenter Schluecht mat George B. Selden, dee vu sämtleche amerikanesche Autofabrikanten fir seng Patenter op engem "Roadmotor" ausgezeechent gouf.
Loscht den Top Spot:
An den 1920er Joren huet General Motors an anerer begleed Autoen a verschiddene Faarwen mat Zousätzlechen Features, fir Kredibilitéit ze verlängeren, sou datt Konsumenten et leeschte konnten. Ford huet drop op Käschten ze halen, andeems se limitéiert Fonctiounen a nëmmen eng Faarf (schwaarz) ubitt. Mä no de Verloschter vum GM zu GM verluer d'Firma fir e puer Méint opgeschriwwe fir den Iwwergab zum neier Entwuesse Modell A ze maachen. No dësem Ford koum mam "V-8" eraus. D'Autoen si Succès, awer d'Gesellschaft blouf vun General Motors.
Legacy:
Henry Ford ass de 7. Abrëll 1947 gestuerwen, a seng Présidence war op säi Enkel Henry Ford II gestuerwen. De Ford Motor Company ass eng vun de weltgréisste Konsumentairen fir Automotive Produkter, dorënner och eng Famill vun iwwerdeelegten Marken: Ford, Lincoln, Mercury, Mazda, Jaguar, Land Rover, Aston Martin a Volvo. Den Henry Ford Museum an Greenfield Village, eng ländlech Stad wou Ford den Ëmbau ënnerstëtzt huet, ass eng vun den Topgeschichten vun Amerika.
Henry Ford Zitatleit fir Entrepreneuren:
Nichts ass besonnesch schwéier, wann Dir se a klenge Plazen trennt.
Wann Geld ass Är Hoffnung fir Onofhängegkeet Dir hutt et ni. Déi eenzeg richteg Sécherheet, datt e Mënsch an dëser Welt ass eng Reserve vu Wëssen, Erfahrung an Fäegheet.
Déi bescht kënne mir et fäeg maache kënnen d'Chancen erofgräifen, d'Risiken involvéieren, schätzen eis Fähigkeit ze maachen mat hinnen ze maachen an dann eis Pläng mat Vertrauen.
E Maart gëtt ni mat engem gudden Produkt gesäipt, mä et ass ganz séier mat enger schlechter gesat.
D'Leit kënnen den Model T an irgendwelche Faarf hunn - sou laang et et schwaarz ass.
Failure ass einfach d'Geleeënheet erëm ze fänken, dës Kéier méi intelligent.
Et ass eng Regel fir den Industriellen an dat ass: D'Qualitéit vun de Wueren méiglech op déi klengst kleng Käschte méiglech ze maachen, déi héchste Léin maache loossen.
Wirtschaft ass net sou gesond wéi wann, wéi e Poulet, et muss e gewësse Betrag scratchen fir wat et ass.
Ech gleewen net datt e Mënsch kann e säi Geschäft verlassen. Hie sollt et un Dag oder Dag dovun denken.
Et ass meng Observatioun, datt d'Majoritéit an der Zäit déi aner verschwenden.
De Konkurrent fir Angscht ze sinn ass deen deen Iech iwwerhaapt net stéiert, awer ëmmer weider fir seng eegent Geschäft ëmmer méi ze maachen.
E Geschäft, dee ganz dem Service gewidmet ass, wäert nëmmen eng Suergen iwwer d'Gewënn hunn. Si sinn peinlech grouss.
All Fords si genee, awer keng zwee Männer sinn just. All neit Liewen ass eng nei Saach ënner der Sonn; et war ni sou eppes wéi et virdru war, gëtt ni méi erëmfonnt. E jonke Mann sollt dës Iddi iwwer him selwer kréien; Hie sollt sech fir den eenzegen Funken vun der Individualitéit kuckt, wat him anescht wéi aner Leeschtungen mécht an déi sech fir all seng Wäert entwéckelt. D'Gesellschaft a Schoulen kënne probéieren, et aus him auszetauschen; hir Tendenz ass et all an der selwechter Schimmel ze setzen, awer ech soen et léiwer net datt dës Spark verluer sinn; Et ass Äre eenzegen reelle Fuerderung op Wichtegkeet.