De Fuerscher Sécherheet ass net e Problem, fir ignoréiert ze ginn. Laut dem Nationalen Institut fir Arbechtssécherheet a Gesondheet (NIOSH) sinn eng 20% vun alle Gabelstierfälle mat enger Foussgängerzon vun der Gabelstécker geschwat, iwwersinn iwwer bal 19.000 Leit pro Joer.
Awer kuerz oder onfäheg Leit kommen an der Noperschaft vun den industriellen LKW an der Vergaangenheet an hirem Aarbechtsdag, e puer gréissert Schrëtt musse geholl ginn fir hir Sécherheet ze garantéieren. Eng Berücksichtegung ass datt Foussgänger / Stakeholder oft Accidenter an Situatiounen erakréien, wou d'Foussgänger ignoréiert sinn, oder alternativ wann d'Foussgänger duerch häufeg Interaktioun mat Gabelstifter kompetent ginn. Wann et drëm geet fir ze vermeiden fir Iech selwer mat Gefaangene vun engem Gabelstifter ze schéissen, da si puer vun de gemeinsam Situatiounen fir ze kucken:
- De Foussgänger hat de Liftkampus net gesinn . Vill Operatiounen hunn ënnerschiddlech Grad vu Kraken oder Blinden, déi de Foussgänger kennen sollten wëssen.
- De Foussgänger héieren den Kamäin . Wësse vun verschiddene Grondstécker Energiequelle . Zum Beispill, wann d'Héichstéckstéckstécker kann zimlech laut sinn, elektresch Lkke kënne vill méi roueg sinn. Eng onverféierte Foussgängerzon kann e Manktem un Kriibs mat der Ofwuelung vu Lift Trucks erofsetzen.
- De Foussgänger huet zu enger Noperschaft gekäppt . Gleeflecht Sënn erzielt eis, datt fir eng Foussgängerzon vun engem Gabelschlaf verletzt ginn ass, muss de Foussgänger an der Noperschaft ofgefaangen ginn. Fir eng Gabelstapel déi lafen ass eng Sécherheetszone vu véier Fouss empfohlen. Dëst wäert sech Risiken wéi d'Maschinn iwwer eng Foussgängerfouss adressen. D'eigentlech "Killzone" vun der Gabelstill kann awer méi laang wéi 4 Meter sinn. Pedestrièren solle wëssen datt mat der Heckscheiwenlenkung de Réck vun de Gabelklass iwwerraschend séier op der Säit schaukelt. Zousätzlech brauchen d'Gabelstifte mat erhéngten Gabeln méi proportional Sécherheetsspäicher. Eng aner Iwwerleeung ass d'horizontale Längt vun enger Laascht. LangeLast op Gabelstéck wéi engem 20-Fouss-Paquet vu Lumberer erfuerderlech e passende Sécherheetsspill, wann d'Liftstâque ëmkreest.
Wéi verbessert Foussgänger Sécherheet
D'Gutt Noriicht ass datt d'Frequenz vun der Foussgänger Participatioun an Lift Camion Accident duerch besseres Traffic Management kontrolléiert kënne ginn, a Verbindung mat Sécherheet Ausrüstung an Bewosstungsausbildung:
- Traffic Management - Méi effektiver Trafficverwaltung kann d'Demarkatioun vu Foussgänger-Strecken ofwächen, fir mobil Ausrüstung an Foussgänger getrennt ze halen. Dëst kann Belästegung a Faarwen erfëllen, awer wann et méiglech ass, kierperlesch Barrièren fir Lift Trucks aus dem Foussgängerwee ze halen e bessere Léisung. Och wann d'kierperlech Trennung net méiglech ass, ass et vläicht ze probéieren ze vermeiden fir Gepäckverkéier ronderëm Gebidder ze vermeiden, wou et en héiche Niveaue vun der Foussgängeraktivitéit, wéi zum Beispill den Mëttesraum oder d'Zäituewerung, ka ginn. Griichen a Sécherheetsregelen ëm de Verkéier direkt Weeër a Foussgänger-Weeër weiderféieren.
- Sécherheetsinformatioun - De Fouss vun der Foussgängerzon beginn dëst ëmmer mat enger grousser Visibilitéit. Zousätzlech Gepäppele mussen Hunnen hunn an och mat Warnleuchten a Gepäck Reesalarm, wéi zum Beispill e Backup-Warnungsindikator, bestallt ginn - obwuel et e puer Debatten iwwert d'effektiv Effizienz vun zevill Warnmëttelen op e Camion. Këscht Spiegel kann och benotzt ginn fir d'Foussgängerschutz an der Kräizung ze verbesseren. Eng aner Iwwerleeung ass den beschten Gabelschlaf fir d'Aarbecht am Haff .
- Training - Wann Dir un d'Formatiouns an d'Foussgängerschutz um Gabelbetreiber denkt, da sollt et eng dreierstéierend Approche sinn. Ee fir d'Gestioun, déi de gréissere Bild vun Training fir Mataarbechter, Planzentechnik a Sécherheetsinformatioun, eng fir Stéckbetreiber, déi op Päischte sinn ze befaassen, an natierlech d'Training fir Foussgänger.
- Training fir Foussgänger . Pedestresch Formatioun brauch net kompletiv, awer et sollt d'Grondbedingunge fir Stéckele kafen, an d'Regelen, déi duerno verfollegt ginn. Wësse wat d'Camionë léiwer plausibel ronderëm de Blinden ewechkléngen, ass als Erënnerung un der Foussgängerzoustand ze stoppen, ze kucken an ze lueden. Pompjeeën hunn d'Erscheinung vun engem Gabelstiel ouni Warnung ze erwaarden. Wann Dir op engem Gabelbetreiber opmierksam ass, sollt de Foussgänger ganz sécher kucken, ier Dir de Wee gleeft. Gepäckdréierer Visioun kann opgekläert ginn. En anere Tipp, wann e Gabelstapler viru Geriicht kënnt a Äert Wee passe kloer ze maachen, da kënnt Dir de Betreiber verbal matgedeelt hunn a kritt e Réckbléck un, ier Dir de Wee hannert sech duerstellt. Aner gemeinsam Sécherheetsregelen gehéieren ni ënner enger Belaaschtung ze halen, kloer vun engem Gabelstifter a Load Swing Radius ze halen an nie op engem Liftstack fueren, ausser datt speziell fir e Passagéier passen. Kommunikatioun an Alarm si wichteg.
Geleeëntlech Bewäertung fir Foussgänger ass e wichtege Schrëtt fir d'Leit d'Gefore bewosst ze maachen an d'Risiken fir veteranesch Akteuren ze stäerken, déi sech mat der Zäit komplex maachen.