Pile Driver Probleemer
Allgemeng Pile Driving Problems a méiglecher Législatioun déi ëmgesat ginn.
01 - Piles With Blow Count Iwwer Minimum Pile Penetration Requirements.
02 - Piles Féiert signifikant méi Deeper wéi geschat.
D'Wuelwiderstandsstäerkt am Tempo vun der Fuerderung kann manner wéi erwuessent oder fiert Motorleistung ass besser wéi erwächt. Gitt limitéiert Tester no enger adäquate Waardezäit fir d'Verännerungen vum Buedemstäer ze evaluéieren. Wann déi ultimative Kapazitéit baséiert op d'Restriktiounsblockzuel ass nach ëmmer niddereg, préift de System vun der Rotorsystemitéit a limitéiert Kapazitéit mat dynamesche Mesuren. Wann d'Leisung vum System entsprécht wéi d'Kapazitéit niddereg ass, sinn d'Buedemonditiounen méi schwaach wéi erwächt. Foundation Stécker ginn eventuell méi déif entwéckelt wéi ursprünglech geschätzt oder extra Stécker ginn néideg fir d'Laascht ze ënnerstëtzen. Kontaktéiert de strukturellen Ingenieur / Designer fir recommandéiert Wandel.
03 - Abrupt Ännerung oder Verréngerung zu Bléiserzorten fir Lagerflächen.
Wann d'Bunnen net verwitterte Profil iwwer Bock / Lagerschicht uginn, da wësst de Schock zehé Schued. Fir Päyler, déi intern Kontrollintegratioun erlaben, reflektéiert d'Liicht op d'Stéck Ze zappt an d'Längt am Innere vum Stéck fir Zeechnunge vun Zeecheschued. Fir Stäck déi net intern kontrolléiert kënne ginn, kann dynamesch Mesure gemaach ginn fir d'Evaluatioun vum Problem oder d'Stéckerextraktioun ze befaassen.
04 - Schléisse Gréisst Ënnerscheed manner wéi erwuess.
Revisioun vum Buedem. Wann d'Buedembunnen keng masser Schichten uginn, kann d'Stapel ënnert der Qualitéit beschiedegt ginn. Wann de Stéck gespuert gouf, spuere Detailer an Feldverfahren fir eventuell Spleackfehler.
05 - Lateral Beweegung vu fréier installéiert Päck Wann Dir nei Pillen féiert.
Pile Bewegungen wahrscheinlech wéinst der Buedemverschmotzung vum benodeelegt Stécker. Déi méiglech Léisungen bestehen ëm d'Neijouveréierung vun installéiert Päck, d'Sequenz vun der Stapelinstallatioun oder d'Prévisioun vun Stapelplazen fir Reduktiounen ze verréngeren. Lateral Haapbeweegungen kënnen och aus enger Nopeschverschwendung resultéieren.
06 - Piles aus Ausrichtung aus.
Piles kënne vu Bewegungsverträg iwwer d'Ausmooss Toleranz bewegen wéinst der Hämmer-Pile Ausrichtungskontroll oder opgrund vu Buedemonditiounen. Wann duerch e schlechte Hammer-Pile Ausricht Kontroll, e Pile Tor, Templaat oder fixe Bleikemetze kann d'Fähigkeit verbesseren, d'Orientéierung Toleranz ze erhalen. Bodenzonditiounen wéi zB nawell Uewerflächenhëllef oder steile stackende Fanger, déi e minimale Iwwerlagerungsmaterial hunn, kënnen d'Toleranz net erreechen.
07 - Piles Driving Out of Location.
Piles kënne vläicht vu Standort Toleranz duerch d'Hummer-Stéck Ausrichtungskontrolle oder wéinst Buedemonditiounen verschwannen. Wéinst enger schlechter Hammer-Pile Ausrichtung Kontroll, e Pëllentuerch, Schabloun oder fixe Blei-System kann d'Fähigkeit verbesseren, Standort Toleranz z'erhalen.
Fir Stäppen déi opfëllen Hindernissen opfänken:
Wann Behënnerunge sinn 3 Fouss vum Aarbechtsgrad, d'Opléisung an d'Entféierung kënnt wahrscheinlech machbar. Wann Behënnerunge verstäerkt sinn, si sinn ënner dem Waasserlaf oder de Buedem ass kontaminéiert. D'Ausgruewunge kënne net machbar sinn. Spudding oder Prévisioun vun Stapelplaze kann e Léisungsmëttel kréien.
08 - Pile Obstructions op Tiefen.
Wann déif Behënnerungen opgefouert ginn, kontaktéiert de Ingenieur fir Ofbeamten Design. Déi ultimative Kapazitéit vu Stécker, déi Hindernisser oppassen soll opgrond ginn, baséiert op Pile Schuedpotenzial an Buedematrixträger Charakteristiken. Zousätzlech Stécker kann néideg sinn.
09 - Concrete Piles entwéckelen deelweis Horizontal Crack bei Easy Driving.
Kuckt d'Hammer-Pile-Ausrichtung, well d'Biede kann den Problem verursaachen. Wann d'Ausriichtung normal ass, kënnen Spannungen an Béit kombinéiert ze héich sinn. Déi méiglech Léisung ass wéi ëmmer mat komplette Récken.
10 - Concrete Pile Spalling oder Slabbing Near Head.
Bestëmmt Stopp Stress Stress fir observéiert Schlësselzuel a vergläichen mat zulässigen Belaaschtung. Wann héich héich berechtegt Stress, Äert Stéck Puddioun. Bei engem geréng berechtegte Stress, erfëllt d'Pielqualitéit, d'Hammer-Performance, d'Hammer-Pile-Ausrichtung
11 - Concrete Piles entwéckelen komplette Horizontal Crack-Easy Ride.
Bestëmmt Spannungsbeispiele entlang d'Stécker fir beobachtter Schlësselfäll. Wann héich héich berechteg Spannungsbeispillë gëtt, Dämpfung a reduzéieren Strock. Wann niddreg berechteg Spannungsbeispann hellt, kontrolléiert d'Hummervirstellung.
12 - Concrete Piles entwéckelen komplette Horizontal Crack-Hard Drive.
Bestëmmt Spannungsbeispill entlang de Koup. Wann héich héich berechteg Spannungsbeispann, méi schwaarchter RAM halen. Wann niddreg berechteg Spannungsbeispann maacht a Messe bestëmmen, déi wahrscheinlech méi héich wéi erwuess sinn.
13 - Concrete Piles entwéckelen deelweis Horizontal Crack bei Easy Driving
Kuckt d'Hummer-Pile-Ausrichtung un, well de Biede kann de Problem sinn. Wann d'Ausriichtung normal ass, kënnen Spannungen an Béit kombinéiert ze héich sinn; Léisung wäert dann d'selwecht sinn wéi fir komplett Rëss uewen.
14 - Stëll Pile Head Deformt Timber Pile Top Pilze.
Préift Helmetgréisst / Form; Stol Stäerkt ze kontrolléieren; Iwwerpréifung vun der Pëllenkopf, Bandéierung vum Holztapel. Falls okay, Stierkopf Stress bestëmmen. Wann berechtegt Stress héich ass, reduzéieren Hämmerenergie (Strich) fir niddereg Schlësselz. Fir héich Schlësselzuel, verschidden Hammer oder Stapelart kann néideg sinn.
15 - Unexpectedly Low Blow Counts Während Pile Priving.
Wann d'Buedembunnen keng masser Schichten uginn, kann d'Stapel ënnert der Qualitéit beschiedegt ginn. Unhand vun der Zilsspannung entstinn am Strecken an depressiv Belaaschtung bei Zehänn. Wann berechtegt Spannungen akzeptabel sinn, erfëllt d'Méiglechkeet vu Behënnerungen / ongerecht Zockerkontakt op härzem Schicht oder aner Grënn fir Stéck Zeecheschued.
16 - Héich Bléiser Graf wéi erwuess.
Iwwerpréiwen d'Analyse vun der Welle gläichzäiteg a kontrolléiert datt all Parameter a Betruecht gezu ginn. Check Hammer a Driving System. Wann keng Defekte am Flichtsystem fonnt ginn, däerf d'Feldmessunge geholl ginn. Problem kann Präignatioun, Préadermaidung, eisen Hammer Effizienz, Soft Kuss, grouss Trauer, héich Dämpfung, méi Buedemstäerkt, oder temporär erhéichte Buedemresistenz mat spéider Relaxatioun.
17 - Ënner de Bléiser Graf wéi erwuess.
Wahrscheinlech ass d'Buedemresistabilitéit manner wéi erwart. Limitéiert Tester limitéieren. Fënft e Setupfaktor op a féiert op manner Kapazitéit. D'Hammer Leeschtung ass och besser wéi et viru kuerzem, kontrolléiert.
18 - Diesel Hammer Stroke méi héich wéi berechent.
De Feldmatch ass manner wéi 90% vum berechtegten Strich. Kontrolléiert datt d'Reibungsreibung net e Problem ass. Vergläichte berechnen a observéiert Schlësselziel. Wann eent observéiert ass ass manner, d'Buedemresistabilitéit ass manner wéi anticipéiert. Wann d'Schlësselzuelen vergläichbar sinn, reanalyze mat enger niddregen Verbrennungskrank mat engem beobachtete Hammerstéck.
19 - Kann den Hammer net an Date File fannen.
Kuckt ob et e Schlagartel vun deem selwechten Typ gëtt, e Stär wéi en Energiegewënn a Energiebezeechnung a seng Ännerungen änneren.
20 - Kann e Hammer net an der Stress Stress a Resistenzlimits fannen
Déi berechtegte Belaaschtungen an d'Bléiser zielen ze héich. Steieren d'Impedanz oder d'Materialstrooss oder d'Redesignatioun fir manner Kapazitéiten. Wann de Buedem fäerdeg gutt oder bekannt ass fir d'Setupgewënn ze féieren, nodeems de Running, dann Enn vun der Fahrkapazitéit kann méi niddereg wéi néideg gewielt ginn. Kapazitéit sollt bestätegt ginn duerch limitéierend Tester oder statesch Laaschtprüfung.